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&esp;&esp;当然，线下的商战不够恶毒，线上的攻讦却一直不断在媒体领域，日子国和k国拥有天然的优势。

&esp;&esp;林叙前几天还听说，他们厂里有一棵发财树死掉了，不知道那棵树是自然死亡，还是因为一些不可抗的因素死亡的。

&esp;&esp;林叙接下来的工作，陈辽和徐军杨都没有细问，这毕竟是林叙自己的工作。

&esp;&esp;作为南江厂的一员，拥有厂里各类型船舶建造经验的陈辽和徐军杨也成为了年轻专家，偶尔会出差和其他厂谈合作，或者指导某些船厂的建造和修理工作。

&esp;&esp;既然厂里派他们过去，他们自然就会过去，其他细节也不必多问。

&esp;&esp;陈辽和徐军杨都挺喜欢出差，因为出差不仅工资照常发，还会有一笔出差补助。

&esp;&esp;就是这种机会不太常有，毕竟南江厂的主业还是造自己的船，他们俩都是骨干，不会轻易撤离。

&esp;&esp;这次要外出多久?徐军杨问，你手头的其他任务是不是得先放一放了?

&esp;&esp;林叙点了点头。

&esp;&esp;他之前被安排了各类型船的建造任务，但客观来说，他对这些任务的了解不如lng船那么细，因为即使不需要他出马，南江厂的其他技术员和工人照样能够把这些任务完成好。

&esp;&esp;从这个角度看，林叙觉得，厂领导或许只是希望他对南江厂的船舶有足够深的了解。

&esp;&esp;林叙未必事事都要上阵，但他永远不能脱离一线的造船任务。

&esp;&esp;游轮这个项目，咱们厂里也尝试过接手，但你也了解，客船的建造确实不是咱们厂的强项。

&esp;&esp;和以往的任务都由程安民来通知不同，这一次被召集过去建游轮，南江厂这边出马的是程安民，和程安民一同出现在办公室的，还有船舶总公司的几位领导。

&esp;&esp;林叙和领导们打交道虽然不多，但这几位也是总公司的老面孔，往常开会的时候偶尔会见到。

&esp;&esp;程安民和林叙介绍了建造游轮的背景就目前而言，大型游轮的建造具有相当大的技术难度。

&esp;&esp;因为哪怕是目前而言难度最高的lng船，其难度主要体现在安全性上，防范泄露、保证运输安全是第一要务，游轮则不同，它的建造过程非常麻烦。

&esp;&esp;举个例子说，lng船通常只有一个a系统，一个b系统，一个c系统，依次排开n个系统。

&esp;&esp;而游轮，可能一层就有n个系统，而乘客们所处的舱室，可能也有n个系统。